Jeremy Lacenne

Jeremy Lacenne
Nous te cherchons partout
Nous voici aujourd'hui au bord du vide
Puisque nous cherchons partout
Ton visage que nous avons perdu.
Tu étais notre avenir
Et nous avons perdu notre avenir.
Tu étais des nôtres
Et nous avons perdu cette part de nous-mêmes.
Tu nous questionnais
Et nous avons perdu ta question.
Nous voici seuls
Nos lèvres serrées sur nos pourquoi.
Nous sommes venus ici chercher
Chercher quelque chose
Ou quelqu'un.
Chercher...
Chercher cet amour plus fort que tout.
Nous te cherchons partout.

jeremy a jamais dans nos coeur on t'oublira jamais notre amis et collegue on pense toujours a toi!
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# Posté le jeudi 14 décembre 2006 16:22

les membres de l'équipe de maintenance

les membres de l'équipe de maintenance
voici les membres de l'équipe de maintenance Tram-Train . Avec , on peut compter sur le bon déroulement de ce projet.(la dream team du rail).
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# Posté le mardi 28 novembre 2006 15:16

Modifié le mercredi 29 novembre 2006 10:27

arrive

bon voila une vidéo du tram il arrive il y avait du beau monde hervé tu est par ici toi?
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# Posté le lundi 27 novembre 2006 12:01

Caracteristiques

Caracteristiques
Vitesses pratiquées sur la ligne [modifier]
Maximale du matériel roulant : 100 km/h
Maximale sur la ligne : 70 km/h
Sections urbaines : 50 km/h
À l'approche des carrefours : 30 km/h


Liste des stations [modifier]
Bondy E
Remise à Jorelle
Les Coquetiers
Allée de la Tour - Rendez-Vous
Les Pavillons-sous-Bois
Gargan[3]
Lycée Henri Sellier
L'Abbaye
Freinville-Sevran
Rougemont - Chanteloup
Aulnay-sous-Bois B

Le coût de la création de la ligne T4 [modifier]
La transformation de la ligne des Coquetiers en ligne T4 a été évaluée à 53 millions d'euros[4].


 Financement de l'infrastructure [modifier]
* Conseil régional : 47%
* État : 23%
* RFF : 19%
* Conseil général : 9%
* SNCF : 2%


Financement des rames [modifier]
La SNCF a financé les rames, pour 68 millions d'euros.

Quelques chiffres [modifier]
242 voyageurs par rame, dont 80 assis
Un tram toutes les 6 minutes aux heures de pointe
Desserte entre 4h50 et 1h50 du matin
20 minutes de trajet entre Aulnay (RER B) et Bondy (RER E) pour les gares desservies
3 nouveaux arrêts sur la ligne, dont la station Henri-Sellier à Livry-Gargan
3 stations dans la ville : Gargan, Abbaye, Henri Sellier
40 000 voyageurs visés à long terme
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# Posté le lundi 27 novembre 2006 11:55

objectif de la ligne du tram

objectif de la ligne du tram
Les objectifs de la transformation de la Ligne des coquetiers en Tram-Train[1] [modifier]
Une desserte plus fréquente : sur l'ensemble de la journée, la fréquence est prévue à 6 minutes du lundi au samedi. Le dimanche et les jours fériés, la desserte est calée sur une fréquence de 9 minutes. Entre 20h00 et 22h00, la fréquence de desserte sera de 9 minutes et elle passera à 12 minutes de 22h00 à la fin de service. Par ailleurs, la desserte sera allégée pendant 6 semaines l'été, approximativement du 14 juillet au 31 août.
Des stations nouvelles afin de mieux répondre à la demande des usagers.
Une réduction de l'effet de coupure du paysage urbain de la ligne ferroviaire grâce à une insertion urbaine de la ligne de tramway en concertation avec le département de la Seine-Saint-Denis et les communes traversées.
Une modification des voiries urbaines avec la transformation des passages à niveau en carrefours routiers et une signalisation routière moins contraignante en temps d'attente.
L'évolution de l'exploitation vers un mode plus urbain est accompagnée de modifications physiques de la ligne :

doublement de la voie entre Gargan et Aulnay-sous-Bois avec reconstruction du viaduc sur la RN 3 et élargissement du pont sur le Canal de l'Ourcq,
création d'un nouveau terminus en gare de Bondy avec une voie supplémentaire,
suppression des bâtiments voyageurs et transformation des gares en station de type tramway. Seul le bâtiment de Gargan conserve une vocation ferroviaire puisqu'il abrite désormais le centre d'exploitation de la ligne ;
création des trois stations supplémentaires :
Remise à Jorelle entre Bondy et Les Coquetiers
Lycée Henri Sellier entre Gargan et L'Abbaye
Rougemont-Chanteloup entre Freinville et Aulnay-sous-bois,
transformation des passages à niveau en carrefours routiers avec signalisation conforme au code de la route.
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# Posté le lundi 27 novembre 2006 11:48